这世界变化真是太快了，近几年兴起了自驾游，目的地自然是远离都市的喧闹，到古朴自然的高原雪山草原等地方放松心情，享受生活。十多年以前虽然没有自驾的意识和概念，但我十多年以前偶然一次驾驶普桑行驶近8000公里经历，路途中的一些趣事，至今仍然历历在目。
当时我们这辆化油器普通桑塔纳是1991年单位领导给我们部门配的，各种手续办下来我记得好像是23万元的花费，单位没有给我们安排专职司机，要求我们必须自己开，我当时对车一点兴趣都没有，不太愿意动这玩意，于是单位出资每人3000元给我们报名驾驶学校，为了不影响工作，单位还派专车接送我们几个上山练车，经过四个月的间断学习考试，1991年10月份拿到了实习驾驶执照（一年以后转为正式驾驶证）。现在回想这事，还要感谢我们单位领导思想就是超前啊，不过这样的好事已经一去不复返了。
转眼几年过去了，95年5月中旬的一天，单位派我到宝鸡、西安、福建南坪、福州四个地方出差，由于当时宁夏航班较少，于是我们计划开这辆普桑先到宝鸡西安，然后将车寄存到西安咸阳机场乘坐飞机到福建。
说走就走，于是简单对车进行了维护检查后就先到第一个目的地宝鸡。我们哥三都是一块学的车，大家开车都非常小心，三年跑了十多万公里没有出过任何事故和故障，基本上都属于只会开车不会修车的主，反正有问题就送当地小轿车维修厂，出发以前谁也不知道路上还会发生这么多事情。
第一天银川到宝鸡500多公里，大家非常小心，一切顺利。第二天中午，宝鸡朋友送我们，快到高速路口发现发动机温度太高，指示灯开始报警，当时我们感到纳闷但没有当回事，进了高速车速达到130以后，水温正常了，但到西安三桥镇下了高速，汽车走走停停，一会水温指示又开始报警，我们把车停在路边，发现水箱风扇不转了，由于不知道副驾驶前面哪根保险是管风扇的，我只好一个一个拆开试，果然发现有一个保险烧断了，由于没有备用了，正好三桥到西安沿路全是汽车配件商店，于是我们20元钱买到一包普桑保险合，里面有各种规格的保险，但插了两个都立刻烧掉了，看来问题大了，于是我们开一段，停下来让车降温后再开一段，终于将车子挪到了修理厂，留下一个人修车，我同另一个同事打的办事，晚上车开回来了，风扇电机烧了，修理厂要求换风扇总成，要近2000元花费，这次只换了风扇电机，花费共500多元，我们哥几个都觉得没有听修理厂瞎换东西是对的，殊不知，自作聪明反被聪明误，这是后话。
当时西安到福建的航空也不是十分方便，于是我们临时决定带车去，我们到超市采购了一些矿泉水和食品，按照地图从西安出发，过蓝田翻越秦岭住宿河南西峡。早晨出发时西安下着小雨，我们翻越秦岭一路小心驾驶，过了商周快到丹凤的山路上，我们前面有几十辆汽车被堵在半山上，远远看去好像是车祸，我们在坡上停好车，冒着细雨前往出事地点查看，原来一辆油罐汽车横在了路上，车头已经出了路基，没有人员伤亡。看来短时间无法畅通，我们只好坐在车里听着刘德华的磁带慢慢等，不知不觉已经过去五六个小时，天色已经全黑，这时来了交警和吊车，很快道路就通了，人们都兴奋的上了各自的汽车，按照交警的指挥单向通行，终于轮到我们了，真是乐极生悲，我还没有来得及发动，就听着砰一声闷响，我的车向前窜了一米多，差点撞到前面的车屁股，原来我后面的一辆江苏牌照的面包车没有踩下离合就发动，把我的后行李箱撞了一个坑，大众的塑料车标也碎了，这是我们这辆行驶了近20万公里普桑的第一次车祸，我们自然心痛不已，下车理论，那辆车的主人一个劲说好话，赔不是，都是出门在外，再纠缠可能还要耽误许多事情，于是我们也就认了，还是安全重要，我们各自踏上了自己的汽车。
河南到湖北武汉的大部分路都在修，好多路段只能单行，到处是石头和水坑，非常难走，由于有了秦岭下山时的“车祸”经历，大家轮流驾车时小心多了。出武汉到江西九江的公路开始非常好走，我开始休息，突然听到驾车的哥们大喊一声：“小心”，话音未落，车子就腾空而起，紧接着又重重落下，在一阵叮叮咣咣的响声之后，车子终于停了下来，原来，这位老弟看我们都开始睡觉了，自己可能有点犯困，路上一个土包没有看清，车速较高，车子腾空而起，结果将车子的排气管给摔断了，我们经过仔细检查，其它部位良好，我们小心地将发烫的排气管捡了回来放在车里，重新出发。这时的汽车已经声大如雷，比拖拉机的突突声音大得许多，震得我们坐在汽车里心都发颤，如果车速超过80简直有点受不了，路人见到这辆奇怪的普通桑塔纳都纷纷驻足观看，我们自己也觉得特别不好意思。
到了江西九江汽车维修站，本想将断掉的排气管焊上，但维修厂告诉我们，排气管是生铁的必须换新的，经过检查发现刹车片已经不行了，我半信半疑，工人拿出新的刹车片和我车子上的对比，果然差别巨大。咬牙更换了刹车片后，修车花费半天时间，我们修好车就直接开上了庐山，没想到在庐山含鄱口上坡时水温又开始报警，这时我们已经有些经验，知道还是老毛病，我们就一路下山上了到南昌的高速公路，由于怠速控制车速，水温基本可以维持正常。到南昌刚过八一大桥，水温又报警，恰好路边有一家当天开业的维修店，我们可能是他们开业后的第一个客人，老板非常热情，拆下风扇总成，老板告诉我们，换电机是不行的，因为风扇已经烧死了，换上电机还会烧坏，我用手去拨动风扇叶片，要费很大劲才能微微转动，看来只能更换总成了。
修好车，我还是不放心，要求对车再进行一次全面检查，这一查不要紧，工人发现刹车片是假的，受热后极易发生危险，由于人命关天，只得换掉（到今天我也不知道九江维修站给我们换下的刹车片是真是假）。工人又建议将一个花纹较好的备胎和一个后轮换到前面，将已经有些破旧的两个前轮胎换掉，这样安全一些。另外，考虑到福建天气炎热，将汽车空调也检测了一下，加了些冷媒。
这辆汽车经过这么几次折腾，花费了我们不少银两，非常奇怪，平时在家的时候，好像什么毛病都没有，出门后问题不少，主要原因就是平时缺乏保养和维护，遇到长途复杂路况就经受不了考验，问题一个个出来了。
这次修好汽车以后，从南昌经过福建南坪到福州，然后经过厦门到广州，沿着307国道穿越湖南湖北河南，然后向西穿过陕西甘肃返回宁夏，一路上再没有发生过任何问题。
只是离开广州返回的路上，马上就要到广东和湖南交界的地方，大约半夜12点钟遇到持枪武警查车，吓得我以为遇到劫匪虚惊一场之后，晚上再没有走过夜路，只要天色有点黑就停车住宿。在湖南一个转盘路，由于环岛标志不清，提前左转，被躲在暗处的警察罚款200元，经过攻关降为50元；早晨7点多钟出西安到三桥的路上，路窄车多，我从右边违章超车，等发现前面的警察已经晚了，由于左边全是出城的大车，插不进去，被抓了一个现行，罚款200大元，只好租了一辆出租返回西安排队交罚款，等所有手续办妥已经中午11点多钟。这是我91年拿到驾照到现在唯一的两次罚款经历。
整个行程约19天，走了近8000公里，由于时间久远，许多事情记不清了，但一路上不停的修车和修路给我留下深刻印象。