“车商经常举行试乘试驾活动，那么试乘试驾的车辆都是怎么处理的？是折旧处理还是当成新车卖给了消费者？”近来，不少消费者致电本报，希望记者能解开试乘试驾车辆的流向问题。
　　正如消费者所言，近两年来，众多新车轮番上阵，汽车厂家、经销商组织的试乘试驾活动则是一拨接一拨。厂商都期望通过试乘试驾这种方式，来刺激消费者的购买欲望。由于试驾车损伤较快，汽车厂家怕影响产品信誉就会要求经销商不断更新试驾车辆。不少品牌要求每一年更换一次试驾车，个别甚至要求三个月更换一次。由此就产生了大量的试驾车，那么被试驾过的样车最后会被经销商和厂家如何处理呢？参与试驾的车辆最后流向了哪里呢？记者对此进行了深入采访。
　　以新车名义出售
　　“如果车商是以商品车当作试驾车用的，到最后肯定会以新车的名义卖给消费者。”一车商私下向记者透露，“这类车一般都是只作短途试驾用，对车辆的损伤较轻，而且在试驾之前，车商已经将试驾车的里程表线路切开，这样一来不论怎样行驶，车子的里程表都是零公里。因此，很大程度上，消费者就很难分辨出新车和试驾车。”
　　除此之外，市场上确实有个别车商将试驾专用车当作新车卖给消费者。一位不愿透露姓名的经销商告诉记者，有些车商不给试驾车上牌，试驾之后对其进行一番“细心”的维护和修理(如换上新的轮胎、车漆打蜡等)，打扮一新后再作为新车出售。
　　对此，河南国银律师事务所的陈华兴律师表示，在消费者不知情的情况下将“改头换面”的试驾车按原价卖给消费者，无疑已经侵犯了消费者的知情权。这实际上属于欺诈消费行为，消费者只要有相关证据，就可以起诉车商，获得相应赔偿。
　　经销商内部“消化”
　　对于大多数车商来说，拿试驾车当新车出售的行为实际上是“得不偿失”。“我们绝对不敢拿试驾车当新车去‘糊弄’消费者，因为消费者一旦发现，投诉到厂家，4S店将受到严厉处罚，那样损失就更大了。”上海大众一位车商告诉记者，关键是这样的行为直接影响的是公司的名誉，砸的是公司的牌子。
　　“我们公司的试驾车一般都是作为公司的商务用车，或低价卖给公司内部员工和朋友等。”东风悦达起亚一车商表示。
　　“公司的试驾车辆会以一定的折扣卖给员工，或者员工介绍的亲戚、熟人等，目前公司的试驾车还无法满足这部分消费者的需求，因此基本不需要向外寻找买主。”一汽大众一车商表示。记者了解到，不少车商都采取了“内部消化”的方式来处理试驾车作为二手车处理。
　　“试驾车到了一定期限需要更换时，我们会将换下来的试驾车通过二手交易平台处理。但是绝对不可能通过翻新再以新车的方式卖出去。”上海通用一位车商告诉记者，只要是规范的品牌4S店都不会拿自己的信誉开玩笑。在车商的品牌二手车部推出的二手车中，记者发现的确有一些试驾车辆。事实上，专用试驾车作为二手车处理正成为很多车商采用的一种方式。
　　被汽车厂家收回
　　除此之外，有些汽车厂家给经销商提供的试驾车辆是免费的，到一定时间厂家就全部收回，“厂家一般是用这些试驾车型‘解剖’后做数据分析，以对车辆性能进一步改进做监测。”一位车商告诉记者，对于他们而言，举办试驾活动时，只需要出人力、物力，不必为购买试驾车额外支出费用，也不用为试驾车的处理而犯愁。
　　流向与试驾车性质有关
　　“试驾车的最终流向应该说与车商用来试驾车型的‘性质’有很大关系。”一位业内人士告诉记者，目前车商的试驾车辆大致分为两种，一种是试驾专用车，即从厂家以特殊政策买来专门作为试驾用的车辆，针对这种车辆，经销商会给每辆试驾车上好牌照，并及时投保。
　　“但有些时候，尤其是举行大型试驾会时，经销商手中的试驾专用车不够用，一些车商就会用商品车来做‘候补’。”该业内人士表示，“车市中拿新车当试驾车现象较普遍，有些经销商为省下购买试驾车的费用，甚至将试驾车卖了，试驾时就拿商品车作试驾车。”
　　如何鉴别试驾车
　　那么，消费者在购车时，如何才能分辨自己要购买的是不是试驾车呢？
　　“消费者通过仔细察看一些细节可以发现，试驾车的轮胎一般都会有磨损，试驾车的内部会有一些灰尘，座椅坐垫有污垢或者翻新的痕迹，机油也可能会变得浑浊等。”一位业内人士如是说。
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