新浪体育讯　汉密尔顿涉嫌在巴西站的排位中阻挡基米-莱科宁一事可能不会轻易了结。根据著名赛车网站F1-LIVE的消息报道，法拉利方面已经向巴西站的比赛干事投诉。

　　事情是这样的：莱科宁在跑第三节排位的最后一个飞驰圈时，途中遇到了刚刚出站的汉密尔顿，结果导致他在出4号弯时损失了一定的时间。

　　F1-LIVE的报道称，虽然法拉利车队没有发起正式的抗议，但是车队的运动总监多梅尼卡利(Stefano Domenicali)已经向比赛干事指出了此事，并提交了车队的遥感数据以作为口头投诉的证据。另一位法拉利的高管——赛道运作总监巴迪塞利对电视媒体表示，莱科宁当时在汉密尔顿身后至少损失了0.3～0.4秒的时间。

　　莱科宁在赛后找了汉密尔顿理论，但是具体说了什么并不清楚。芬兰冰人在发布会明显对汉密尔顿的行为不满。“这(指汉密尔顿的出现)确实没有给我带来帮助。从他身旁掠过后我在弯道拐大了，损失了一些时间。我不知道损失的确切数字，我还没有查看数据。但可以肯定，当时有让我通过的更简单的方法。”莱科宁就差将话挑明。

　　汉密尔顿对此表示愿意道歉，但是他拒绝承认自己有责任。据他透露，出维修站时车队已经通知他莱科宁即将驶过，他也尽力在让路。“我从维修站出来，车队说我会遇到KIMI。但是在那种高速条件下， 赛车反光镜颤动得厉害，我根本看不见。”汉密尔顿说道。

　　“如果我挡了他的路，那么我道歉。但是我并不认为他离我很近。我一直留在我自己的线上，直到刹车。我没觉得自己妨碍了他的计时圈，我已经让路了。我已经做了我所能做的。并且我向他道歉。”汉密尔顿始终坚持自己没有问题。

　　现在，法拉利只是口头上向国际汽联传达了不满的情绪，最终会怎样处理不得而知。在排位赛中，与此类似的事件曾发生在去年的 意大利站。当时马萨控告前方90米开外的阿隆索挡了自己的排位圈。结果两届世界冠军被罚退后5位发车，那么这次发生在汉密尔顿身上，会是个怎样的结果呢？