迈凯轮车队的正式道歉并未让F1“间谍门”事件暂时告一段落，法拉利车队虽然接受了他们的道歉，却表示依然不会放松正在进行的一系列法律程序。严格说来，迈凯轮的道歉信并不是写给法拉利，收信人是国际汽联(FIA)总裁马克斯·莫斯利，事情发展到这个地步，他们依然可笑地想保住面子。

　　迈凯轮不愧是总部位于007故乡的车队，整个“间谍门”故事完全可以演绎成《詹姆斯·邦德系列》的续貂之作，尤其是泄密人斯特普尼自称在意大利遭到追杀那一段，完全可以和任何间谍小说的情节媲美。不幸的是这并非小说，而是F1世界层层黑幕的一角。

　　技术在F1赛事中的重要性，决定了每支车队在提升自身技术的同时，对竞争对手的技术信息也要保持关注。千方百计刺探对手技术的车队肯定不止一家，迈凯轮将雷诺车队拖入另一桩“间谍案”虽然有把水搅浑的嫌疑，却足以证明相互搜集技术情报是F1世界的大趋势。

　　在F1进入“后舒马赫时代”的第一年，迈凯轮车队本应狠狠吐出被法拉利压制多年的恶气，但他们亲手搞砸了一个成功的赛季。年轻的车手汉密尔顿的横空出世，是2007年F1世界最激动人心的消息，然而迈凯轮车队不但没能给这位才华横溢的车手帮上多少忙，还在不止一站比赛中因技术性失误拖了他的后腿。

　　FIA的调查结果证实，迈凯轮车队在2008赛季的新赛车设计中，至少有三处利用了他们窃取的法拉利技术资料。FIA已经就这三处设计责成迈凯轮车队进行整改，如果他们的新款赛车在2008赛季期间被查出还有从法拉利技术资料中受益的设计，FIA将毫不手软地再开罚单。

　　迈凯轮的不光彩行为不仅令赛车世界蒙受耻辱，就连F1教父伯尼·埃克莱斯通也觉得脸上无光。不过人们不得不佩服埃克莱斯通的自嘲精神，他今年给亲朋好友寄去的自制圣诞卡正是以“间谍门”事件为主题：在那张圣诞卡上，迈凯轮车队老板罗恩·丹尼斯面对一份来自法拉利车队的圣诞礼物，吓得瑟瑟发抖。