现在的阿隆索是完全放弃和车队和好的机会了，他在接受采访时炮轰迈凯轮老板丹尼斯，称其与多项丑闻有关。而与其同时，法拉利车手马萨(马萨新闻,马萨说吧)在10月10日获得联合国儿童基金会 “巴西儿童冠军”勋章，以表彰他多年来为维护儿童权利、改善儿童生存环境所做出的努力。

　　两件风马牛不相及的事，把他们连在一起的是同作为F1车手。而且是两家竞争最激烈的车队的车手。阿隆索的性格有些极端，在转到迈凯轮后，第一个年度就拿到了车手的总冠军，他当然有骄傲的资本，但是与之相对的是法拉利状态低迷和迈凯轮赛车技术的完善，一个总认为“老子天下第一”的人，性格也许是单纯的，但是却不一定是讨人喜欢的。如今在队友汉密尔顿有望夺得车手总冠军的时候，他一直闷闷不乐，指责车队对自己的和汉密尔顿的不同待遇。可是在第一场比赛开始的时候，如果迈凯轮没有把阿隆索放在第一车手的地位上，那简直是不可想象的，可以说汉密尔顿的成绩完全来自于自己的努力和拼命，如果开始迈凯轮对他的成绩在开心之余还感到意外，那么在每次都意外的成绩面前，迈凯轮确实知道他们已经找了阿隆索的替代品。

　　间谍门事件，加深了阿隆索和车队之间的误会，对于车队高层来说，是要一个天天怨天尤人的阿隆索还是要一个勤勉又有天赋的新人汉密尔顿？答案很容易得出。

　　马萨同样是法拉利的二号车手，尽管法拉利车队并没有给这个称谓以准确的界定。但是莱科宁的成绩摆在那。很多时候，做二号人物并不容易，不但要在某些时候牺牲自己的利益，更要在头号车手出现问题的时候挺身而出。性格决定F1车手们的命运，而不是天赋。马萨在自己的祖国同样家喻户晓，他在F1最著名的车队效力，关心着巴西的儿童慈善事业，用平静的心态保持着令人尊重的稳定和激情。

　　其实，在阿隆索和马萨的例子上，我们并不能做出谁好谁坏的决定，只是在性格方面，阿隆索需要改善，对场外因素的在乎，很可能抹杀自己的天赋。