作为世界范围内最经典的车型之一，甲壳虫是许多爱车之人的梦想。（甲壳虫也是我的梦想~~~~）但在国内，由于国人对甲壳虫了解不深，只是因为其可爱的外型导致了人们认为这是一款女性车,这种对甲壳虫的理解是错误的！

  如果你有30万，应该买一辆怎样的车？毫无疑问，车是一种态度。选车就是选择一种生活方式，暗示一种生活态度。假如你并不需要正襟危坐，假如你享受回头率，假如你希望别人看车过来的一刹那，便猜想那里面有着一颗多么自由的心灵，我想没有比甲壳虫更好的选择了。

即便在豪车如云的超级大都市，滚滚车流中，甲壳虫依旧是如此清晰可辨，难以混淆，并且永远可爱。1999年，我在法兰克福，街头正在做新甲壳虫车展。翠绿、鹅黄的排了一溜，德国人那么严谨，偏偏制造出了一款让全世界着迷的小车。什么流线型设计、动感前脸之类的烂俗广告词，统统滚蛋，甲壳虫才是真正充满设计感的杰作。经典的意思就是，过去了这么多年，当一代代设计师面对它时，依旧觉得很多设计是不允许更改的，所谓增之则长，减之则短。我深刻认同甲壳虫的信念，当墨西哥人不再允许两门汽车充当出租车，而要求德国大众将甲壳虫修改为四门版的时候，德国人毅然地选择了放弃，宁愿停产，也不能修改的甲壳虫，代表的就是这样一种态度：金钱诚可贵，信仰价更高。而看它出现在街上，我觉得用一个词形容相当恰当——蹦蹦跳跳。这是一辆蹦蹦跳跳前行的车，仿佛都听得见车厢里哼着快乐的歌。如果问我在德国，最想带回中国的是什么，那大概只有甲壳虫了。

“没有任何一辆车有甲壳虫那样的社会效应”，阿瑟·莱顿在他撰写的甲壳虫赞歌《The Beetle》中这样写道“它成为社会风情的一部分。它有着属于自己的神话，人们为它写书、出版杂志，为它像明星一样拍电影……以它为主角的笑话数以百计……在漫画中成了对抗上流社会的造反者”。甲壳虫不是浮夸奢靡之辈，但它也绝不乏味苍白。在它之前和之后，没有哪辆车能象它一样给予车主绝对清楚的地位——如果车主把地位当回事儿的话。甲壳虫最大的地位象征就是它的无阶级性——无论物质还是精神。

以上两段转自FT网站

PS: 我第一次看他外表的时候，真的对它没什么好感，但当我做到里边的时候，我就觉得非它莫属了，这的确是一部宣扬自由的车，他自我，他独立，他宁静，他与世无争。。。。。。