过去，穷苦百姓因为买不起年货会发出“年关难过”的感叹如 “为了回家过年，多出点钱也是没办法的选择”等，不由让我产生了“火车关也难过”的感想。

随着社会发展，旧社会那种杨白劳式的“年关难过”已经成为过去。每到年关，人们不再为了柴米油盐发愁，而是想方设法从四面八方赶回老家，与家人团聚，过个高高兴兴的团圆年。对于中国目前的交通和经济状况来说，人们在长距离出行时，大多选择乘坐安全、价格便宜的火车，因此，每到春节前后，火车票最难买。笔者在1月12日也曾有过“一票难求”的经历。当日早晨7时10分，笔者通过电话预订1月22日广州站至岳阳站的火车票，可得到的是“当日所有车次的硬座、软座、硬卧均已售完”的答复。据了解，每天从广州站发出，可以抵达岳阳站的车次不下几十趟，可提供的各类车票超过10万张。难道在10分钟之内（最早可预订1月22日的车票时间为1月12日7时整），成千上万张车票就卖完了吗？这么多的车票到底去了哪儿呢？

　　根据相关报道，除了部分人通过正常途径购买到车票外，还有一些车票则落到了票贩子的手中。不同的是，票贩子们取得车票的途径有所差异，有的是通过请人排队获得，有的是通过铁路部门设置的一些代售点获得，还有的则干脆通过铁路部门的“内鬼”里应外合而获得。票贩子在获得大量车票后，往往提高几倍的价格出售，牟取暴利。这样一来，就出现了“春运年年有，车票年年紧，票贩子年年发”的现象。

　　当然，我们也会经常看到一些铁路部门如何打击票贩子的报道，但每次都是一阵风而过，根本不能彻底解决问题。我们知道，以前以乱而闻名全国的广州火车站经过近两年的整治，已变得秩序井然，为什么一个倒票问题竟然解决不了呢？

　　大家都明白，倒票是不危害铁路部门利益的，相反还能给铁路部门的一些人带来不菲的收入，因此，笔者认为，要想从根本上解决问题，就必须从铁路部门自身查起，切断非法利益链条，这就包括铁路部门设置在各地的代售点、铁路票务部门等。除了应大力打击那些票贩子以外，还要大力清查票贩子的来票途径，顺藤摸瓜，查处那些隐藏在代售点甚至是铁路票务部门的“大票贩子”，取消他们的代售资格，并将害群之马清除出去。否则，票贩子就永远难以销声匿迹，春运火车票难买的问题也就永远无法解决。火车票虽小，但也是政府部门执政能力的表现，是关系民生问题的大事，决不能忽视，否则，全面建设和谐社会就会存在一个抹不去的瑕疵。

 为什么这些人要这样做呢，过年大家都是想快点回家和家人团聚的，而黄牛们买了好多票就是要等价格给抬高才愿意卖，如果换成黄牛们要回家过年遇到这样的事情，那他们会怎么想啊，这样的人应该要好好打击一下，