捷达车的常见毛病

我是02年11月买的捷达CIX，两阀的。跑到不到6万公里的时候，毛病来了。主要故障现象是：空档时容易熄火，而且在快到红灯前踩离合器滑行时，也容易熄火。找了几个小店看了，找不出毛病，银子没少花，让我换零件。汽油泵、节气门...。后来听朋友介绍，到了大容汽修厂。

那的师父技术真不错，一下就指出是发动机线束的毛病。第一次去没要钱，给我清了清节气门，让我回去跑跑试试，是否故障消失。跑了大概一星期，毛病又出现了。又去了大容汽修，师父说是否还是再清清节气门？再决定是否换线束？我说干脆换了算了。。要了大概600块钱。我问师父为什么线束会导致这种故障？答曰：这是捷达车的通病，这批捷达车都是这样！应该是线束中某一个插接头接触不良，但是没人会给你这样检查故障的，否则修理厂如何赚钱？换完之后，这种故障现象再也没有出现。

跑到6万多一点的时候，ABS灯老亮。其实ABS也很少用，但是老是有故障灯亮着心里别扭。又去各修理厂咨询。都说是ABS泵坏了，4S店要2000多元。只好又去了大容汽修厂。那的师父说是ABS泵的接头开焊了。把ABS泵拆下来，用钢锯锯开底板的密封，露出一块线路板，师父用烙铁重新焊了几个结点，然后把底板用环氧树脂沾上，故障消除。这也是这批捷达车的通病，这个ABS泵还是德国原装的呢！一般修理厂不会给你修理的，那样不好赚钱。只有大容还是真不错。虽然也是贵一点，要了快400元，但是比4S店的2000多总是便宜多了！而汽配城的小店根本找不出这种毛病的原因，要是在那里换ABS泵就麻烦了！那肯定是副厂件！

都说捷达皮实，其实也是有小毛病的。不过从来没因为机器故障给我搁在路上。只有一次，因为电瓶没电了，着不了车，叫了救援。有的二类修理厂还不错，虽然技术差一点，但是只要在他那里修过车，救援免费，比如路路通小店就不错。