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| BBS轮圈除了强调以ACQ材质制作外，其另一个主要优点是使用加工技术困难的冷锻造技术加工, 锻造的轮圈是利用几千吨的压力把一块合金压成轮圈的外形，生产成本比铸造的要高。因为高压的缘故，合金分子之间的间隙缩小，相互作用力大，所以整个轮圈只需较少的材料就能达到足够的刚度，整体重量就更轻。轻轮圈的旋转惯性比重轮圈小得多，所以装上更轻轮圈可令汽车的加速、刹车、转弯都更加灵敏，就像我们脱去笨重的皮鞋改穿充气的超轻跑步鞋去跑步一样，轻的轮圈会让发动机提速更爽，所以有车轮减轻1公斤相当于车身减轻5公斤的这种说法，这可一点也不夸张。 BBS锻造轮圈相对市面上相同大小产品都更加轻巧,其强度也不因为轻量化後而减少,反而其强度更强材质硬度更加平均。除了在平坦公路上的性能表现外，BBS轻量化轮圈还可让颠簸路面上车的舒适性提高，因为车身的平稳性很大程度上取决于簧载质量（Sprung weight-即指车身）与非簧载质量（Unsprung weight -即指车轮和摇臂等）的比值，簧载质量与非簧载质量的比值相差越大，乘坐越舒适。而且，由于车重对于车的平地加速、刹车、转弯性能都有负面影响，所以车身在减重之余，非簧载质量总是越轻越好。此外，BBS合金轮圈还有散热好的优点，一方面是因为ACQ这种材料吸热和散热都容易，可把刹车盘传来的热量吸收，再散发到空气中，另一方面则是因为此种材质合金的强度大，轮辐比较窄，可以留出更多的空间用以通风并容纳大型的刹车钳和刹车碟。 ACQ=Air Craft Quality BBS锻造生产轮圈使用ACQ材质作为加工材料,ACQ航天科技材料的材质等于强度与安全性,代表的产品为飞机用车轮,和各部件零件等等;飞机上所使用的机构零件都是铝锻造零件，不能焊接,也不能使用铸造成型所生产的零件。BBS 轮圈是用跟飞机零件相同的ACQ材质来制作的轮圈，其安全性自然更加可靠。 BBS锻造轮圈，重量非常轻，相比于大部分的铸造轮圈而言，质量起码轻了三分之一以上，对于减少悬挂下重量非常有帮助，最直接的好处就是可以提高运动性能和减少燃油消耗，这些好处非常适合行政级房车和那些超级跑车使用。 锻造轮圈与传统铸造轮圈之间的差异在于高速度时的性能表现。由于锻造铝圈的生产过程是「固态变固态」，因此材料本身的结构比较均匀，晶粒也比较细，具有较佳的韧性以承受外来的冲击。相反的，铸造铝圈时由于必须将原料加热至液态[液态变固态]，而且在灌模时也可能会出现材料分布不均(俗称砂孔)的状况(液态金属会将空气卷入材质内)，因此在平衡性上远远不及锻造铝圈。「具有相当经验的驾驶人才可以体验出锻造铝圈的价值。」 由于锻造轮圈具有极佳的平衡性、真圆度，而且重量也要比同尺寸铸造轮圈轻上了20～30%。这对于车辆动态表现的提升具有相当大的帮助，较具驾驶经验的驾驶人都可以感受到车辆性能的提升 |
最近更新时间：2007-08-25 09:44:39 浏览数(26)
评论
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zh这个是什么哦，看去好象很难看懂似的，呵呵。
解释一下哦，
2007-07-14 20:15:13