广州本田思迪装备了能提供5个前进挡和1个倒车挡的SEVA自动变速器。该变速器采用了带有锁止机构的液力变矩器，在锁止状态下，动力可以直接传递给下面的执行机构，最大限度地减少消耗在液力传递上的能量。更为重要的是，这款自动变速器5挡的速比要比1～4挡宽泛得多。也就是说，在同样的高速行驶状态下，发动机的转速会更低一些，从而达到节油的目的，而这是由自动变速器（A/T）控制系统发出的指令来完成的。

    广州本田思迪采用的SEVA自动变速器电控系统由动力系统控制模块（PCM）、传感器和7个电磁阀组成。而PCM包含了发动机程序控制燃油喷射（PGM-F1）控制系统、自动变速器（A/T）控制系统、自诊断/失效保护功能和换挡锁止控制。PCM安装在驾驶室副座杂物箱下面，它接受来自传感器、开关和其它控制装置的输入信号，处理数据，为发动机控制系统输出信号。PCM切换换挡电磁阀和A/T离合器压力控制电磁阀，以控制换挡变速器齿轮和锁止液力变矩器离合器。PCM结构如图1所示，PCM A/T控制系统的电气连接如图2所示。PCM插头端子位置说明见表1。

    由于A/T控制系统是PCM整个电脑板中的一部分，一旦出现故障，要从PCM系统中进行诊断检修。
    当PCM检测到输入或输出系统出现异常时，通常，仪表板总成上D挡位的指示灯将闪烁。将本田汽车诊断系统（HDS）连接到位于驾驶席侧仪表板下盖后方的数据传输插头（DLC）上，选择维修检测信号模式，当点火开关置于“ON(Ⅱ)”，且选择相应的菜单后，就会指示故障诊断代码（DTC）。
    如果D挡位的指示灯和故障指示灯（MIL）点亮，或者怀疑驾驶性能存在问题时，则执行以下操作程序：
    1．将HDS连接到DLC。
    2．将点火开关置于“ON(Ⅱ)”，在HDS屏幕上选择A/T系统，并观察故障诊断代码菜单（DTCS MENU）。
    3．记录下所有燃油和排放的DTC、自动变速器（A/T）的DTC和冻结数据。
    4．如果燃油和排放的DTC存在，则应先按DTC的显示对燃油和排放系统进行检查。（DTC P0700除外，因为DTC P0700意味着有一个或多个A/T故障诊断代码同时存在，而PCM的燃油和排放电路没有检测出任何问题。）
    5.清除DTC和数据。
    6．按照冻结数据相同的工况进行试车，行驶一段时间后，重新检查DTC。如果A/T DTC重新出现，则转到DTC故障检修索引（见表2所示）。如果DTC未重新出现，则表明电路中存在间歇性故障。确认电路中的所有插针和端子牢固。
    清除自动变速器（A/T）的 故障诊断代码（DTC）的程序：
    1．将本田汽车诊断系统（HDS）连接到数据传输插头（DLC）上。
    2．将点火开关置于“ON(Ⅱ)”。
    3．清除HDS屏幕上的DTC。