2007年9月20日自驾西藏行---川藏线穿越通麦天险

穿越通麦天险  

林芝----八宿 443公里 雨 室外温度9度

早晨7：10分从林芝出发，走川藏线到达八宿

这是一条刺激感官的山路，其惊险不亚于坐过山车。

刚离开林芝这个小县城，我们还是享受了百多公里的好风好景，一条柏油路基本还算顺畅，偶尔有“牛交警”或躺或站在站中间挡道，偶尔有道路维护的工人在修路，弯弯道道基本没有难度，我们开车速度不快，停停走走，一路感叹水美云美天空美~~

右手边的山涧的奔流欢快的歌唱着，山林里绿色的植被，幸福的摇曳身姿，山崖上不断有水流飞溅而下，像一条舞者手中的白绸带~~这一幕幕再现动人的歌舞剧引得同行的队友不时发出“哇噢~~~~哇噢”惊叹声。

当车行至排龙镇附近时，坐车的开车的个个都精神紧张起来，特别是负责开车的队友，神经已经条条站立~车体颠簸越来越强烈，让原本在当睡猪的我不得不坐起身，坐在后座的队友对一路风景没有停止他的“哇噢~~~~哇噢”的惊叹，专心开车的队友眼中只能盯死路面，不能开一点小差，已经持续数小时“哇噢”的声音在所有队员紧张的情绪里，俨然成了刺耳的燥音，我们强烈要求他停止再发出扰人扰军心的惊鸣~~

九弯十八拐的山路，由于处于雨季，雨水刚过，让山路更加泥泞，坑洼坎坷。看着山壁上垒起用来挡泥石流塌方的高高的水泥护板，被泥石流冲破的钢筋护水网，让我不敢想象遭遇险情时的情景。

不少的路段出现山泥倾泄，从泥面石块分析，好多地方的倾泄是刚刚发生，我暗自庆幸我们还好晚了一点经过这里。

大型货车将路面压成一道道的深沟，底盘较底的车会刮到或是刮坏底部配件，也有小车就此翻覆，所以开越野驱动车是最好的建议。

一边是随时会倾泄的山体，一边是暗藏杀机的塌方路基，又临悬崖峭壁，狭窄的路面让两车相会时难度极高，还好司机们都非常有修养，自觉的一部礼让一部，或是退后，或是车体紧紧擦身而过。

遇到连续出现的陡坡时，车头向上扬起，看不到路面状况，增加了司机的难度，只能让车体一点一点往前“挪”动~~川藏线上没有一个地方是绝对安全的，就停车下来拍照也让人担心吊胆，担心脚下踩中的就是松动的山体~~

可以说历经艰辛，排除万难，终于还是平安过了很多经验老道的司机大哥们也谈虎色变的“川藏第一险”。

到了通麦大桥，过桥的车辆必须一辆一辆才能通过，桥身不太宽，虽然是钢筋水泥结构的，通过铁索看下面的河谷，多少还是有惊心动魄的感觉~我特意回首，却看不见隐末于山林中来时路，心中有了莫名的失意，这条路的艰辛，只会撞击走过人的内心，这条路的艰险，只会停留穿越人的记忆，就像我们的划上句号的爱情，曾经的幸福再回首时只有在梦里在心里~~~

过了通麦桥之后的路相对好很多，一段碎石路，一段还算平顺的水泥路，偶尔还可以遇上，可以洗洗车轮，冲冲布满灰沙的车身的水毁路，我们就在其中一段水毁路上玩起了冲车浪的游戏，疲劳的队友还趁机用冰凉水“洗白白”（洗脸啦）。

这条路上不但可以考验驾车人专心与技术，还可以提升车技，因为在平原是决对遇不到这样的惊险刺激~

到达八宿，只有一条两一公里长的街，两边住宿、饭店、水果店~~倒是不少。下塌于四川人承包开设政府招待所，招待所内的餐馆上菜太慢，折磨了我们早已饑腸轆轆的肚子，走到招待所外左手邊，經過白马兵站，有家气象饭店---紫云轩，掌勺的是位在广东餐馆呆过几年的厨师，做的菜很合味口，吃了个底朝天，拍拍满足的肚子走到对面的蛋糕店再买了一些干粮~~