新华网快讯：国家发展改革委１９日宣布：自6月20日起将汽油、柴油价格每吨提高1000元，航空煤油价格每吨提高1500元。液化气、天然气价格不作调整。(2008年06月19日 22:01:32 　来源：新华网 ) 

据悉，这是国家发改委今年首次对成品油价格进行调整，也是历来价格上调最大的一次。面对节节攀升油价，我们不由得又想起了酝酿已久的燃油税。可是，我们千呼万唤的燃油税的出台，不知还需“择机”多少年呢？

早在1994年，有关部门就正式提出开征燃油税。1997年全国人大通过的《公路法》，首次提出以“燃油附加费”替代养路费等，拟于1998年1月1日起实施，具体办法由国务院决定。1998年10月，国务院提请全国人大审议的公路法修正案草案，将燃油附加费改为燃油税。2000年，国务院有关部门共同制定了《交通和车辆税费改革实施方案》并于同年10月经国务院批准后发布。从2001年至今，国家税务总局两任局长——金人庆、谢旭人均多次对外发布过燃油税将“择机开征”的权威消息。

时至今日，已经八个年头了，每当我们在网上搜索“燃油税”三个字时，每次都能得到比较权威的“择机开征”这个答案，我们不知道，燃油税的出台还需“择机”多少年？

燃油税的实施，其利处屈指可数，众人皆知。到目前为止，网友们认为燃油税征收可能带来的利益主要有以下几点。

首先，公平。燃油税实施后，车辆的养路费等征收同时废止。对有车辆的群众来说，不再无论出门与否，每辆车都要缴纳相同数额的费用，到那时多跑路多交钱，少跑路少交钱，是比较合理，是比较合民心的制度。并且，燃油税一旦实施，偷逃养路费等费用的现象会消失，这样一来，让我们这些守法公民既使交了燃油税心里也顺气。

其次，节约。燃油税出台后，在燃油税作用下，消费者选购汽车将更需要考虑符合自已的实际，并向小排量、节能型汽车靠拢。大排量车生产与销售则有望进一步受到抑制。同时，有车族用车观念将会发生变化，“按需用车”、“节约用车”，更多地使用公共交通工具将无须引导。还有，养路费等的废除，让有车族省去了很多不该花的“冤枉钱”。这样有利于群众理性使用车辆，从整体上有利于节约能源。

第三：反腐。燃油税开征后，可以抑制公路乱收费，有利于交通部门精简机构，解决“以路养人”的现象，在某一方面，在一定程度上防止了腐败现象的出现，是一件利国利民的好事。

第四：增收。燃油税实行后，只要管理好了，会使象以前拖欠养路费等的现象消失，一切车辆，只要你跑路，只要你营运，就须使用燃油，就得交税，这样会使我们的税收在相关方面增收。

当然，我们不能只看到实施燃油税后的利处，下面我们再看一下让燃油税的实施一再“择机开征”的部分原因。

第一：国际油价。国际油价是很重要的因素，目前，国际油价居高不下，并且波动较大，在这种情况下，出台燃油税可能会对经济造成一定的冲击。这是燃油税不出台的重要原因之一。

第二：实施难度。１：对于燃油税在哪一个环节征收是个比较棘手的问题，如果在原油厂征税，有可能导致加油站进油不走原油厂这一正规渠道，而是通过私人油站购油，这将会导致原油走私的活动猖獗；而如果在后一环节即在加油站征税，必须在各加油站配备税控机，要投入大量成本，而且管理起来也是很大的问题。这方面不得不考虑。２：燃油税实施后，会使有些车辆负税过重，这一点也不能忽视。３：由于燃油税的实施会造成运输成本加大，有可能会造成物价的不正常上涨，这一点，我们也不能不去想。４：关于农用车、工程用车、部队用车、公交车、出租车以及非车辆燃油机械等，在燃油税实施后，会受到不同程度的影响，这一方面也制约了燃油税的出台。

第三：利益的分配。税务部门和交通部门的利益分配、中央和地方的利益分配，使得燃油税的出台变得迷雾重重。一方面，现有的路桥收费是由交通（公路）部门来收取，一旦费改税后，交通部门的既得利益就会受损。另一方面，养路费等费用征收后进入地方财政，而改征燃油税后，这些钱将上缴国家财政，这势必影响地方政府的利益。不可否认，部门之间的利益分配问题也影响了燃油税的实施。

　　第四：人员安置。养路费一旦被取消，意味着交通部门利益的巨大损失，每年近千亿的交通收费权不再，全国数十万的征费人员将面临转岗下岗。

第五：特殊情况。当前国内的物价不稳定，物价波动较大，也是燃油税迟迟难出台的原因。还有，国际因素，社会的稳定，国内的实际情况，突发事件也在制约着燃油税的实施。

好了，众网友们，以上就是对燃油税实施后的利弊的分析和一再“择机开征”原因的总结。关于解决方案，是可以制定出来的。在这里，笔者不在多说。

言归正传。目前，我们最为关心的是，燃油税的实行，到底还需“择机”多少年？虽然，燃油税的实施有一定难度，虽然，燃油税的实施也会带来一些后遗症，虽然，燃油税的推行也不一定是万能的。但是，任何新事物，新制度的出现，都会影晌一些人的既得利益，都会受到一定的阻力，我们应向着大多数人的利益去看，而不能因为会动了一些人的奶酪,不能因为受到一些阻力而不出台新政策。同时，任何新事物，新制度的出现，都有一个成熟期，在这个过程中，总会难免出现这样那样的问题，我们不能因为怕出现这样那样的问题而去拖延。还有，任何新事物，新制度的出现，都是机遇和挑战并存的，我们在看到挑战的同时，也要想到机遇。因此，对于有着国外成功的经验作参考的燃油税来说，对着那么多的益处的费改税，我们的相关部门，何不经过周密慎重的论证后，及时出台呢？

但愿燃油税的出台不再是“择机开征”，但愿燃油税的出台变为“立即开征”！