朋友，看了标题，您一定以为，又有什么新玩艺？铁路职工怎么了？竟敢无法无天？什么事都敢干了？而且还有什么被迫“夜总会”？别急，且听我慢慢解释（铁路人99%是热爱共产党、热爱社会主义的祖国、热爱铁路的，只有少数混入领导队伍的腐败分子除外。从许多铁路内部的警方示录可以看到，贪污腐败的都是当领导的、或者是有权的干部，职工没有产生腐败的温床”。

　　　其实，那是铁路职工中流行的一句话，叫做：“无法无天夜总会”。

什么意思：

是指在铁路部门，中华人民共和国的《劳动法》，已经被铁路领导肆意践踏了，广大职工们被迫无限期的加工或“义务”劳动（还包括什么志愿者，什么突击队等等），而且，铁路职工的加班等工作，从来没有什么加班工资等报酬！所以，铁路职工只能哀叹：我们没有劳动法，没有休息天，而且夜间还总是开会。故名“无法无天夜总会”。

我在想：如果是传说中的五十年代，领导与群众一样，一起吃苦，一起受累，领导与群众的工资报酬不会超出一倍，（那是应该的，因为他们为企业比群众多付出）。人们所从事的，都是国营企业，再怎么义务劳动或加工，大家都能理解，我们也都愿意。

可现在不同了，铁道部政企不分，表面上看，铁路企业号称是国家的，而实质上却是集团的。因此，集团领导常以国家利益掩饰其集团利益。

例如，铁道部存在一天，铁道部大员们下来，就可以享受到北京享受不到的高档待遇，同样，铁路局领导下来，也是前呼后拥，热闹非凡；

例如，企业领导可以一人独大，一支笔写天下，可以任意给自己利益层内发放奖金等等；

例如，企业领导比职工的收入高得离谱（收入加灰色收入达几十万，审计出来的灰色收入竟然能列入合法收入，怪！！！应送进牢里！）；

因此，只要铁路运输安全不出事故，他们就可以取得他们的全部利益，就可以保住官帽。而一旦安全不好，就可能失去既得的利益。

所以，安全是领导的命根子！（不是从国家利益考虑的，而是个人利益考虑的！）他们可以肆意地运用行政资源，强迫职工加班、强迫职工义务劳动。

而职工就不同，安全好不好与职工没有很大的利益冲突，安全好了，是这样，安全不好，也是这样，长此以往，铁路能不出事故吗？

渴望《劳动法》春风，早日吹进铁路这个死角！

渴望国家的劳动监督部门能撬开铁路这扇死门！