2008年4月1日，历书上的黄道吉日，除了忌“栽种、伐木”两项以外，哪怕去天上摘一颗星星都能得到“摘一送一”的大好日子。　那条号称全世界铁路运输负荷最大、运输效率最高、平均每5分钟就有一趟列车通过的中国铁路黄金通道上，发生了一起悲惨的故事。

这天上午8：40时左右，7位铁路工务段的桥梁工们，按照日常维修工作要求，来到了某铁路钢梁桥上，准备对桥梁上的步行板以及桥梁护栏进行除銹及油漆工作，9：49时，车站通知工地防护员有“动车组”通过，请作业人员离开铁路。作业人员按照要求离开了桥梁避车，9：52时左右，已经离开桥梁的职工陈某感觉到避车安全距离不足，想先后越过下行线、上行线，去另外一侧暂时没有列车的上行线路边避车。于是，他按照自己的思路走上了线路。就在这时，一列下行的“动车组”突然风驰电掣般地出现在眼前，他还没有来得急呼喊一声，惨案发生了……

一个29岁的鲜活生命，瞬间消失了。

事故现场，血肉模糊，钢梁桥上一颗颗裸露在外的高强度螺栓，就像一把把切割刀，在速度达每小时198公里的高速撞击下，顷刻之间就把一个人撕成了碎片，唯一能够看到的完整人身组织，仅有一小块挂在梁上死难者的小腿，真正的惨不忍睹啊……

一场与时间进行赛跑的丑剧开始上演了，工务段与铁路局沆瀣一气，一个编写剧本，一个修改并审阅。最后定稿：施工单位变成了地方上的建筑承包公司，死亡职工为该承包公司的职工，工程项目为：修建桥梁旁边的巡守房兼维修步行板和油漆等。定性：“非铁路职工伤亡事故”。

一个生命永远地消失了！一个铁路工人的身份被剥夺了！一个事故的性质被转移了！一群事故责任者逃脱了！一个新事故隐患埋下了！一些人官价又升级了！

这就是中国铁路的现状！

苍天啊！一个血淋淋地职工死亡“事故”，最后变成了一个平凡的“故事”！而这种“故事”每天都在发生，在编写。据了解，仅西安铁路局半年内经举报后确认查实的事故就有15件，查实率达到100%。在我们为铁路领导歌功颂德的时候，这些阴暗的东西渐渐地发光了……