总体概括

新款三菱OUTLANDER EX以原装进口的方式进入中国，来到消费者面前。这也是三菱和戴克分手后所推出的第一款车型。早在数年前，上一代三菱OUTLANDER的出现就令丰田RAV4、本田CRV、斯巴鲁森林人、雷诺风景等众多竞争对手震惊不已，同时将一种全新的概念传达给消费者，厂家在介绍时称这是一款CUV。它比传统的SUV具有更好的行驶舒适性及驾驶安全型。

新款三菱OUTLANDER EX底盘由日本三菱和法国PSA集团共同打造，预计在今后的三菱车系中将看到更多双方合作的成果。

驾驶感受

新款三菱OUTLANDER EX带来一种全新的驾乘感受。乘坐过老款OUTLANDER的朋友都知道，老款CUV的设计概念使OUTLANDER的坐姿只略高于轿车，和传统的SUV还是有着很明显的区别。而新款OUTLANDER EX坐姿更高，概念上的界限已经模糊，更接近一款标准的SUV。

较高的座椅必然会带来更高的视线和宽阔的视野，这在驾驶时安全度也将大大提升。坐在宽大的真皮座椅里，利用电动调节将座椅调整到一个舒适的坐姿，踩住刹车、转动开关，车子安静的启动了。这里需要说明一下，新款OUTLANDER EX除M系列，全配备无钥匙启动系统，使OUTLANDER EX的科技含量更高。

OUTLANDER EX采用全新的3.0升V6发动机，24气门，具有连续可变气门正时系统。最大功率162千瓦，最大扭矩276扭米。

OUTLANDER EX的提速很快，踩下踏板后车子飞快地窜向前去。如果需要激烈驾驶，重踩油门即可得到相当明显的推背感。带换挡拨片的方向盘是OUTLANDER EX的一大特色，与法拉力等高性能车型系统类似，在手不离开方向盘的基础上，即可对车子进行加减挡控制，充满赛车感觉，提升运动驾驶乐趣。拨片杆采用镁金属材料，质感很强。

OUTLANDER EX的底盘经日本三菱和法国PSA共同研发。法国人在底盘系统的设计上有很高造诣，此次和三菱共同打造的底盘，赋予OUTLANDER EX更加强劲的操控表现，在高速过弯及超车并线时，车身侧倾控制在很小的范围，好过大多数SUV。

驱动方式选择器拨盘位于中央置物盒位置，通过它可迅速改变驱动方式，在2驱和4驱之间自由切换，达到更好的经济性和实用性。

新款OUTLANDER EX几乎让你忘记是在驾驶一部SUV，迅猛的提速与良好的操控性是这一代OUTLANDER EX最明显的特征。

外形和内饰

新款OUTLANDER EX更高大，外形更加强悍。但是在硕壮的身躯下你却不难发现它精细的一面。OUTLANDER EX的前脸简洁流畅，多棱型的前大灯静立在左右两旁，倒梯形进气格栅由中间的三菱车标隔开，分置两边，使车头充满动感，与三菱新EVO组成全新的家族特征。宽大的轮楣散发着它静态的美感，一条较高的腰线贯穿车身并延伸至车尾。车身后部仍采用简洁线条的设计，利用分明的棱线配合三排LED尾灯将OUTLANDER EX尾部勾勒出动感十足的样式。

新款OUTLANDER EX内饰更加的精致、豪华，近乎达到豪华级SUV的标准。一体式中控台使车内整体感更强。空调出风口由银色饰板包围，配合运动式三幅方向盘及短小的换挡操纵杆，将运动风格再一次毫无保留地表现出来，而炮筒式仪表盘将这份运动感发挥至极致。

配置和价格

新款OUTLANDER EX分为M系列、H系列及P系列，依次为标准、豪华和顶级型。新款OUTLANDER EX在配置方面非常丰富，带换挡拨片的方向盘、电子控制4驱系统、AWC全轮控制系统、Rockford Fosgate音响系统、开合式尾门设计都是这款车的出众之处。H系列以上更配备ASC主动稳定控制系统、侧帘安全气囊以及无钥匙操作系统和天窗等舒适性、安全性配置。

新款OUTLANDER EX的售价在28.8万元~35万元。现代新胜达也以改款后的新车型登陆中国，排量2.7升售价在27.2万元~32.8万元的新胜达将会成为OUTLANDER EX的主要竞争对手。两款车都具备丰富的配置和新颖的造型，新胜达在外形尺寸上要更胜一筹，而OUTLANDER EX的优秀操控性将成为对手的最大威胁。