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更新时间：2009年4月01日 注册时间：2007年2月
这款凝聚着德国大众最新造型理念与中国文化融合的新车，刚性不错，驾驶起来感觉很结实，高速相当稳健，刹车也是想有就有。都说日系车造型和配置值得称赞，但我们可以在PASSAT领域上能够看到的亮点也是不少，完全不弱于日系车型。从新帕萨特领驭在舒适性配置上的竭尽所能。在加量不加价的前提下，将德国车过硬的产品品质和不输于日韩系车的丰富配置相结合，就凭消费者对德国车质量的信任和对舒适性配置的孜孜追求，领驭只要价格适宜，在如今竞争激烈的汽车市场中还是具备相当的竞争力。
动力是一辆轿车的灵魂所在，而B级车的消费者对于动力的追求尤为明显。在这方面，PASSAT领驭秉承了德系车的精华，动态性能非常出色。其在动力上一个突出的特点就是低转高扭，启动迅捷、加速稳定、提速快、易操控，非常适合中国城市的复合路况。另外，PASSAT领驭前桥采用了目前在国内只有C级车才采用的先进的四连杆平衡结构，较传统结构，这一先进的前悬技术大大提升了整车的行驶平顺性，有效避免起步"抬头"、制动"点头"的现象，驾乘的舒适性更为明显。
宽敞的内部空间则一向是PASSAT领驭的优势所在，特别是相对于日系车来说，这一优势尤为明显。PASSAT领驭的轴距达到了2803Mm，至今领先于各竞争对手，而且其前后排的头顶空间也相当理想，即便是身材高大的北方人坐在后排，头部距离车顶还有一部分空间。这也是PASSAT领驭在公商务车市场尤为受欢迎的一个重要因素。如果就单一性能而言，也许PASSAT领驭的优势并不明显，它的外观或许见仁见智，它的动力可能不是最强劲的，配置可能不是最好的，但是就整体的综合性能而言，PASSAT领驭堪称实现了外观、动力、配置、空间的最佳组合。再加上本次富有冲击力的价格调整，无疑更增强了其综合竞争力。
最近更新时间：2008-10-07 10:03:26 浏览数(0)
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