潘石屹吃下北京第一烂尾楼 北京烂尾楼全面复活

随着“轰隆”一声巨响，北京“第一烂尾楼”民源大厦日前开始了整体拆除。其新东家SOHO中国董事长潘石屹(博客)称，其已更名“光华路SOHO2”，该项目计划在今年底预售，预计2010年完工。新项目建筑面积约18万平方米，规划为高档写字楼等。

民源大厦原为封顶12层的毛胚写字楼，烂尾长达12年，相关工作人员表示，拆除工作预计4个月完成。

民源大厦为北京CBD最后一座烂尾楼，该项目是12年前股市惊天骗局“琼民源事件”遗留下来的。根据主管部门要求，北京奥运会之前，全市的烂尾楼要基本清理完毕。在此之前，北京市建委已联合其他部委及开发商对全市烂尾楼工程进行了地毯式调查。

绝大部分烂尾楼都拥有较好地段，这也是它们可能被“盘活”的最大资本。在北京市10年来近50个烂尾项目中，80％在四环以内，远郊只占5％左右，其中朝阳CBD区域便多达24个。

随着信贷收缩和土地增值，这些烂尾楼成为了大开发商眼中的“香饽饽”。潘石屹就曾表示，愿意继续不断收购烂尾楼。根据公开资料显示：北京至今仍有20多座烂尾楼，这些烂尾楼主要是因为债务或法律纠纷等问题遗留下来的。

世界经理人情报-bi.icxo.com最新的消息是，当地另一著名烂尾楼“嘉里来”日前已经被某开发商收购，正被盘活；而北京奥运会主场馆西侧的烂尾楼“摩根七星广场”目前则改名为“盘古大观”，主体工程已经完成，预计北京奥运会之前可以营业。

供地紧张、信贷收缩、奥运推力，正成为北京烂尾楼全面“复活”的最好理由。不过，盘活烂尾楼也并非易事，全面“复活”尚需时日。潘石屹表示，在收购烂尾楼的谈判中，最头疼的就是其复杂的股权和债务关系。北京市建委相关人员表示，对于确实毫无能力完成并没有开发商愿意收购的项目，政府或许会考虑将其收回，并另行处理。

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中航有限方案曝光:东航质疑手续合法性]

东航公布的建议书为中航有限上周五递交给东航董事会的《关于投资于中国 东方航空股份有限公司并与东方航空结成战略伙伴的建议》全文。中航有限曾表示，为确保相关各方信息披露的一致性，建议的具体内容将于本周二（提交入股方案的两周期限最后一天）公布。

　　在股权认购方面，该建议书建议由中航有限和/或其代表的有关方和东航集团以每股H股不低于5港元的价格共同认购东航将发行的29.85亿股H股。最终发行价将取决于各方的讨论。

　　中航有限同时表示，截至本建议提出日，中航有限方面无持有东航本次增发后30%或以上股权的意愿。

　　与中航有限在东航股东大会前两天发布的声明相比，此次的“建议”从价格描述和入股比例方面都没有超出上次声明的范围。且中航有限还去掉了“若有必要及可能，在对东方航空持股低于其本次发行后股本30%的前提下，中航有限方面愿意认购原拟由东航集团认购的部分东航H股”的要求。

　　根据中航有限提出的方案测算，如果中航有限仅替代新航及淡马锡，以每股5港元收购东航29.85亿股H股，则需付出约149.24亿港元的代价。加目前持有的18907.8万股东航H股流通股，中航有限将持有占东航增发后总股本26.41%。

　　在业务合作方面，中航有限称无论上述参股建议是否或何时得以实施，中航有限方面都将努力促成国航与东航在上海建立枢纽运营体系、货运业务、航班代码共享等方面的合作。

　　中航有限还引用其财务顾问中国国际金融有限公司的测算，认为业务合作将为双方每年带来超过约50亿元人民币（约合53.84亿港元）的协同效应。

　　东航公告中并未对此作出任何表态，只是表示公司董事会目前正在处理上述建议，将于做出决定后公告。

　　东航集团昨日还发表了一份“质疑中航诚意”的声明，该声明指出，东航集团对中航有限递交信函的方式、程序和法定手续的完备性提出异议。因为中航有限递交的是“信函”，并非是中航有限1月7日在声明中所表述的正式中航方案；中航有限也未能出具该公司董事会对信函中所涉事项作出的相关决议；另外，中航有限信函递交人（中航有限秘书李万杰）也未能出示该公司董事会或董事长的授权委托书。

　　“我们无法证明其为公司行为，因此对中航有限提交方案的诚意表示质疑，也提请市场投资者密切关注。东航希望中航有限恪守承诺，按其声明的期限通过东方航空向市场提交正式的中航方案。”东航集团指出。

　　世界经理人情报-bi.icxo.com,有分析人士指出，除了新方案需要进一步明确相关细节，相关政府部门的态度依然重要。

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分析师认为化工细分行业仍有投资机会

经过1个半月的大幅上涨，化工板块前期的低估值基本被填平。上周五，该板块资金净流出约3.7亿，板块已跌幅收窄。不少分析师认为现阶段对化工股投资需谨慎，但个别化工细分行业仍有不错的投资机会。

    世界经理人情报-bi.icxo.com国金证券分析师蔡目荣指出，化工行业当前面临的主要问题是高能源价格、高运费和环保减排。他建议，石油价格大幅上涨带动生物替代能源取得了快速的发展，亦带动化肥和草甘膦需求快速增长，提高了相关行业的景气，可关注在国际寡头垄断下钾肥行业以及景气度提升的磷肥行业（承受着原料涨价的压力），氮肥行业在天然气提价大趋势下关注龙头上市公司华鲁恒升和柳化股份等。

    一位私募人士则在几个基础化工细分行业中看好纯碱行业。他认为，纯碱涨价刚开始，潜力较大，而纯碱行业股价涨幅相对较小，启动较晚。“能源价格上升，增强我国纯碱生产商优势。在国际航运运费价格大幅上涨的情况下，美国出口亚洲地区的纯碱成本提升，对近距离运输的我国产品出口有利。由于近期新投产项目较少，我们目前依然认为纯碱行业景气可以持续到2008年下半年。”

齐鲁二化醇醛年产量稳居亚洲第一

2007年，齐鲁分公司第二化肥厂紧紧围绕“严细管理，效益为先”的管理理念，将安全生产与节能减排有机结合起来，深入挖掘装置的生产潜力，全年生产醇醛总量达到365551.9吨，比年目标增产12552吨，同比增产1972吨，实现利润13.2亿元，再创历史新高，稳居亚洲第一。

    在过去的一年中，该厂抓住市场高位运行的良好时机，全力以赴地搞好装置的高负荷稳定生产，确保了效益的最大化。面对两醇装置三年无大修的运行现状和新建装置开工初期的诸多不稳定因素，该厂科学组织生产，合理配置资源，全年实现了一煤炉一油炉的运行方式，并成功实施了锅炉B-1601油改气技术改造，大大降低了燃料渣油用量，全年燃用渣油5161吨，同比减少35141吨，降低生产成本4675万元。与此同时，该厂紧跟市场脚步,及时调整产品结构，积极组织差别化生产，努力做大产品总量，全年累计增产醇醛产品12522吨，增效3979万元。另外，该厂在优化利用资源配置方面，千方百计节能降耗，使各项能耗物耗技术指标稳中趋好，其中丁辛醇装置产品综合耗丙烯708.82千克/吨，同比降低4.72千克/吨，辛醇/异丁醛装置产品综合耗丙烯712.13千克/吨，同比降低1.49千克/吨，计算增效959万元。

2010年广东凉茶产量超全球可口可乐

“到2010年，广东的凉茶产量肯定会超全球可口可乐的产量。”昨天上午，省政协委员、广东省食品行业协会会长张俊修如此表示。

    去年广东凉茶已超可乐

    张俊修谈到，2007年，广东凉茶的年产量是500万吨，已经超过了广东地区可口可乐的产量（300万吨）。“在销售价值上，凉茶也比可口可乐要高。罐装凉茶的最低价格都比可口可乐贵1元左右。”他表示，今年全球可口可乐的产量是1500万吨。按照广东凉茶产业现有的发展速度，到2010年，广东凉茶产量突破1500万吨“完全不是问题”。“我们的凉茶出口情况也十分乐观：2007年出口100多万吨，出口地包括东南亚、欧洲等地。”张俊修表示，凉茶出口容量最大国是美国，其次是非洲。

    但张俊修同时表示，广东凉茶的发展也在受着新的挑战。“前段时间，因为凉茶没有QS认证，导致部分凉茶在超市里被下柜，甚至被集体告上法庭。”张俊修愤慨地说，QS是2007年12月27日国家质检总局才颁布的新的规定，现有的凉茶企业不可能这么快申报，“另外，我也想问一问，像凉茶这样被列入国家非物质保护遗产的产品，是否必须通过QS？”

    对于张俊修委员的话，常务副省长黄龙云表示了极大的兴趣。他赞同广东凉茶业应该抓住机遇大力发展，“不过，凉茶也有逐步提升、符合国际国内标准的问题，不能因为其‘特殊’而忽视了普遍性标准”。

    “凉茶超可乐只是目标”

    对于“2010年广东凉茶产量超全球可口可乐产量”一说，同是省政协委员的黄振龙凉茶有限公司董事长黄富强则持保留意见，他表示，现阶段凉茶超可乐还只能算是个目标。

    黄富强表示，希望政府能改变观念，更加重视凉茶企业的发展。凉茶是中国特有的，同时也是广东省的特色，政府应该正视这个问题，尽可能保存这个传统特色。“现在很多卫生部门不愿意发凉茶牌照，我认为可以严格要求，但不应该禁止销售，”黄富强表示，“只要合法、不伤害人体就应该予以销售。目前我们正在不断制定行业标准，希望可以让行业更好、更规范地发展。”

    当记者问及凉茶是否应该申请QS时，黄富强说：“凉茶按概念、按处方一定是苦的，但它并不一定存在药物成分，如果不存在药物成分的只能算是普通饮料，当然应该申请QS。”

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2008年护肤品市场热点分析

经过十几年的培育和发展，我国已成为亚洲第二大、世界第八大化妆品市场，行业品牌化竞争格局已经形成。目前在中国化妆品市场上，中高端市场基本被外资、合资企业所占据，欧莱雅、宝洁、资生堂、雅诗兰黛等几家国际巨头形成了寡头竞争之势。

    专家预计，今年我国化妆品市场销售总额可达到800亿元左右。这些产品的主要目标对象直指白领阶层，其中主要的增长力量来自于护肤品和彩妆。本篇主要对今年基础护肤品市场上的热点进行追踪。

    热点一：男性护肤品市场比例上升

    从2007年开始，面对国际品牌与本土品牌在女性护肤保养市场上激烈的竞争，以至作为曾经被日化产业严重忽略的男士日化品的潜在巨大市场开始崭露头角，并不断被各大品牌重磅推出。

    为什么最近几年男士系列护肤品大量出现，而且国际大公司不遗余力地进行推广呢？首先是市场的原因。上世纪90年代，女性护肤产品风起云涌，只要有广告就能卖货，所以说几年内诞生了2000多个日化企业淘金，竞争的结果就是利润降低。例如日化巨头宝洁1995年前后，在巨额广告、人员高薪的情况下，其利润率依然可以达到50%。但是随着媒体费用、渠道费用的增加，现今，其平均利润已经在30%以下，部分产品利润甚至到了15%。而男性化妆品则刚刚起步，针对的主流顾客群是社会精英层，利润要远远高于女性化妆品市场，所以各大企业的战略性任务就是通过男性市场寻找市场新的增长点。

    国际品牌纷纷推出自己的男士护肤用品来抢占市场，如欧莱雅集团、妮维雅公司、日本资生堂公司、法国的Nickel，均有良好业绩表现。今年3月，一向以安全著称的医学健康护肤品牌薇姿，也将把男士护肤品带进中国市场。继倩碧、碧欧泉、兰蔻、迪奥等品牌相继引入男士护肤品后，未来几年中国男士护肤品的市场竞争将会更加激烈。

    热点二：功能性护肤品概念加强

    功能性护肤品和护肤品的换季概念进一步强化。一方面，美白、祛斑、抗衰老、保湿、防晒、补水这些功能概念非常受到消费者的认同；另一方面，季节性护肤品的销售表现也非常强势。从销售状况来看，最畅销类别依旧是面部护肤品。各大品牌公司市场促销费用加大，消费者消费差异化增强，品牌市场占比差距缩小。

    此外，“药妆”一跃成为了护肤时尚领域的新兴名词，活跃在公众视线中的药妆概念一度表现得魅力非凡。对于问题肌肤可谓茶不思饭不想的消费者来说，似乎看到了希望的曙光，不再需要去美容院忍受拉皮的痛苦、不必再走进皮肤专科去对症下药、更不再需要忍受皮肤科医生的针头和累人的定期术后护理。

    当综合性药物、营养调理和皮肤护理这些耳熟能详的专业术语走进公众视野的时候，很多人幻想着全民药妆时代能够快点到来，能够使自己的问题肌肤得到彻底的解放。面对薇姿的迅速崛起，部分药妆厂家纷纷开始重金打造药妆化妆品。探讨中国药妆市场的未来发展，还有一个现实问题是不能回避的，那就是大多数消费者仍没有走进药房购买化妆品的习惯。由于药妆产品一般锁定的是年轻的知识白领消费群体，且以女性消费群体为主。所以，除了线上广告传播途径之外，如何多层次、多途径地展开教育消费和市场引导工作，将科学专业护肤和安全养护的理念融入到目标顾客的生活中，送达每个潜在顾客的内心中，就成为了未来将要面对的问题。

    热点三：奢华保养品呈大热姿态

    “奢华保养”的理念经过这几年发展，可谓深入人心。数年前La Mer的出现，可谓是天价保养品的象征。这个品牌的成功，除了其本身具有公认的美容效果之外，更因为女士们祟尚名牌的心理。她们所花的钱除了花在真正的美容功效外，还包括购买时的奢侈享受。希思黎于1999年推出价值2000元的抗衰老面霜，当时就引起广泛注意，其产品更在美国上市不久后即售罄。可想而知，女士们追求高级护肤品的市场是如此庞大而惊人。自此之后，雅诗兰黛的白金系列、资生堂的顶级品牌Cle de Peau美容品动辄千元以上，嘉丽宝的La Cream面霜更直指4000元。还有，La Mer去年推出的三支装精华素The Essence，其奢华程度更是必须是VIP会员、得到邀请才可购买。当然，代价是花近两万元才能获得这份奢侈享受。

    此外，要令产品看起来更富奢华感，除了配合尖端科技外，还包括全世界难能可贵的天然植物成分。例如法国娇兰在推出御廷兰花极致全效修护乳液时，其研究专家从3万多个兰花品种中精挑细选，选出4个最优秀品种，并从中抽取弥足珍贵的兰花精华，再调配成独一无二的“御庭兰花精萃激素”。将整个艰巨的生产过程都告诉大家，令女士们认为选购价值千元的保养品是值得的。

    此外，即将上市的迪奥L’Or de Vie精华液，15毫升需要3000多元，每按泵嘴一下，就花出去220元。它之所以名贵，在于采用了法国波尔多最顶级葡萄园Yquem所种植的优质葡萄藤为主要成分，再配合奢华金色的尊贵包装，令产品如在珠宝展览厅中陈列的名贵首饰般，一般消费者是可望而不可及的。

    今年各大品牌开始推行“奢华保养全线化”的理念，以“全效”作为每日护肤的必备品。除娇兰的御庭兰花已经系列化外，赫莲娜的Prodigy系列也加入了晚霜等人气产品；而迪奥更是将奢华的理念推广到底妆。

    2008年护肤热点话题

    话题一：粉底变成护肤品

    在基础护肤阶段，一个显著的特点是现在的粉底都会和护肤功能搭上关系，而不是像传统的粉底那样以肤质分类。以神奇面霜著称的La Mer将珍贵的海洋和植物精华同样加入到最新的极致修护粉底系列中，能够持续提升整体肤质，使其回复紧致与清澈。而Bobbi Brown丰盈润泽粉底露里面则添加了抗氧化明星六胜肽，能够促进肌肤天然骨胶原的生成，号称使用4周后肌肤紧致度可提升15%。迪奥将在今年大幅度扩展粉底线，而且这些粉底都将属于护肤品的范畴，它们将被视为护肤的最后一步。就连迪奥顶级的Prestige花蜜系列也会推出花蜜粉底。

    话题二：美丽肌肤吃出来

    知道当下最流行的美容方式是什么吗？手术？不，是口服美容！吃吃喝喝就不会变老，这是许多女人的梦想，而今已经美梦成真了。涂抹的护肤品难以从根本上改善真皮层的衰老状况，只能从内部调理下手。其实造成肌肤老化的主要原因是真皮层胶原蛋白的流失。而目前市场上效果不错的口服美容品也大多从此入手，旨在通过为肌肤补充胶原蛋白而呈现年轻状态。从方便的美容片到美味的美容饮料，口服美容方式的选择也越来越多，只要从现在开始努力“吃喝”，肌肤明天的美丽就不是梦想。

    话题三：你焕肤了吗？

    今年，关于美容的讨论最多的就是“焕肤”。似乎两年前，它还只是一个美容院疗程名词，而2007年，竟然呈现了人人谈论的热烈景象。“你焕肤了吗”成为女人间的流行问候语。的确，焕肤带来的好处让每个女人都难以抗拒。美白、光滑、细致毛孔、淡化皱纹、增加弹性家用型产品的出现普及了焕肤美容。从焕肤套装到面膜、面霜，一时间，女人们都躲在家里忙得不亦乐乎，期待着两个月以后自己焕然一新的容颜。然而，由于家用焕肤产品的浓度限制，不要期待能马上看到脱胎换骨的效果。毕竟焕肤不是一招鲜的良药，安全性和循序渐进的效果才值得信赖。还有，焕肤以后千万记得涂防晒霜，否则不能变美还会长黑斑。

    话题四：“祖母级”粉盒复古风

    祖母曾经用过的香粉盒又回到了我们的梳妆台上。尽管里面装的已经不是泛白的滑石粉，但那包装上的老式花纹仍然让我们眷恋不已。今年，复古风全面侵袭，欧舒丹的传统田园风格带动了一批天然护肤品的热销，历史悠久的美容品牌也从上百年前的老瓶子、老照片里面找灵感，古典风俘虏了现代摩登女郎，而这一切因为Benefit进入中国而达到了高潮。这个来自美国的热销品牌，所有产品设计立足美丽和幽默，包装也都十分有趣可爱，把美容变得像儿时游戏一样快乐。

    话题五：用环保精神护肤

    环保应该是2007年最有深度的时尚话题。今年，兰蔻将率先推出一款肌肤环保的保养品，除了抗氧化等效果外，还可以帮助肌肤提升自身的抗污染能力。从商品容器、包装到原料成分都开始注重到对环境保护的坚持。比如不采用外盒包装以减少环境资源的浪费，而喷雾式的产品也绝不使用会破坏臭氧层的碳化物。环保续瓶也将是业界热点，在用完产品以后可以选购便宜实惠的替换内芯，用最实际的行动保护自然。

    话题六：二合一产品省心省力

    现在女性越来越忙，总希望用最少的时间来保养、用最小的空间来携带化妆品。所以，各种N合一的产品应运而生，而且创意越来越花哨。唇彩+唇线笔已经不稀奇。倩碧将在明年推出早晚双管合一的眼霜，一头是早上使用的防晒眼霜，一头是晚上使用的修护眼霜。这种二合一是不是让你感觉到新鲜。

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2008年深圳市房地产走势分析

经历了冰与火的交融，深圳楼市在“饱受磨难”的同时，也受益匪浅，成长了不少。

    不过，楼市的调整无法抑制真实的住房需求，而调整的结果也不可能大一统，从香港、新加坡等地楼市的发展历程来看，每个城市的不同片区，其楼盘的保值、增值程度也不尽相同。

    业内专家指出，由于不动产具有很大的地缘性，购买的楼盘究竟能不能最大限度地保值升值，与楼盘所在区域有着密不可分的关系。那么，今年深圳有哪些片区可以帮助置业者分担购房风险，使楼盘尽可能保值增值呢？

    前海片区

    片区简介：

    前海片区位于深圳前海湾畔，地理位置优越，风景旖旎；海资源丰富，海景观占有明显优势；区域高素质人才集中，具备极大的发展潜力。此外，《深圳市城市总体规划（2007-2020）》草案出炉后，前海湾中心区被定位为深圳两大城市中心之一，而前海片区则是前海湾中心区的核心组成部分之一。

    此前，前海片区一直是深圳总规划中的发展备用地，是难以复制的一页白纸。西部通道的开通，为前海片区注入了新的活力；新规划的出炉，则意味着前海区域拥有更高的起点；而深南大道与宝安大道的连接、计划于2010年建成通车的广深沿江高速公路等利好都将有利于前海楼市的发展。

    目前，该片区有星海名城、鼎太风华、诺德国际居住区、雷圳0755、悠山美地、月亮湾花园等在售和将售楼盘。随着交通轨道建设力度的加大、生活配套设施的日益完善以及高素质人才的不断进驻，未来，前海片区的发展将令人瞩目。不过，由于处于规划阶段，片区要完全成熟尚待时日。

    宝安中心区

    片区简介：

    宝安中心区地处珠三角地区“穗-深-港”黄金走廊上的重要节点，处于前海湾与深圳国际机场之间，占据前海物流中心、大铲湾港区和航空城组成的核心位置。地铁1号线、深港西部通道、沿江高速公路、广深高速、大铲湾港口、深圳机场等交通网络发达。此外，宝安中心区还被划入前海湾中心区，是未来深圳两大中心区之一的重要组成部分。

    从“深圳西岸”到“国际西岸”，到现在被定位为与福田平行的两大中心区之一，短短两三年时间，宝安中心区就实现了质的飞跃。

    宝安中心区拥有的楼盘量很大，从前两年的泰华海逸世家、第五大道、西城上筑、幸福海岸、槟城西岸、宏发领域、西岸观邸，到目前的熙龙湾、富通城、金海华府、泰华阳光海、深业新岸线、招华曦城等项目，宝安中心区掀起了一阵又一阵的购房热潮。

    目前，宝安中心区是关外规划最完善、生活氛围最浓郁的片区之一。随着宝安中心区各项配套的日益成熟，片区成长力不容忽视。

    福田中心区

    片区简介：

    福田中心区是深圳市的核心地段，集金融、商贸、信息、文化及行政于一体，是保险、证券、基金等机构集聚中心，是深圳名片。同时，深圳市委、市政府等机关单位集中，也是深圳的政治和商务中心。片区的办公、居住、购物、休闲、娱乐等功能均非常完善。

    福田中心区的优势是不言而喻的，其优越的地理位置和超前的规划，使得中心区CBD商业区与其他商圈相比，具有无与伦比的优势。

    对楼市来说，CBD核心地段是该片区楼盘保值增值的重要筹码，因此，片区的投资回报率非常高。2007年下半年楼市清冷，该片区的二手楼价格表现出了强烈的抗跌性。如黄埔雅苑、华茂欣园、天健名苑、金域蓝湾、香蜜湖1号、城中雅苑、中海华庭和星河国际等等。

    由于土地紧缺，福田中心区的土地供应量逐年减少，区域楼盘愈加紧俏。不过，随着关外交通的改善，置业空间变宽，预计该片区楼价上涨幅度有限，走势将趋于平稳。

    布吉片区

    片区简介：

    布吉向来被定位为“罗湖的后花园”，去年，布吉被确定为深圳中部综合组团和中部物流组团的重要组成部分，地位明显提升。此外，布吉的交通、环境、卫生、治安及配套设施等的大力完善等促使布吉正发生着翻天覆地的变化。如将在2010年10月完成的地铁3号线建设、将于2009年底完成的深惠路改造工程、正在施工的78万平方米的石芽岭生态公园等等。

    布吉的环境和交通因素一直是人们心中的一道坎，尤其是交通，一度成为置业者最揪心的痛。不过，这些外在因素将随着交通的改善而改变。

    2007年，是布吉片区近年来推盘量最大的年份，如信义假日名城、佳兆业可园、英郡年华、慢城、可园、紫郡、百合御都、凯南?东方盛世等，其中大部分项目均为大盘社区，社区文化也得到了良好的诠释。此外，布吉人气旺盛，经济高度活跃，商贸、金融等也比较集中，随着城市功能的不断完善，未来的布吉有望成为分担福田、罗湖居住压力的重要片区。

    龙华片区

    片区简介：

    龙华是深圳市次中心区，地理位置得天独厚，加上科学的规划、优越的交通和优美的环境，被誉为“福田中心的后花园”。深圳经济重心的转移，使得龙华成为了经济转移的直接受益者，经济战略地位也迅速提升。龙华交通便利，福龙路已经开通，地铁四号线将在2009年开通。此外，北京到深圳、上海到深圳两条高速铁路的交汇点也在龙华。

    2007年，龙华片区表现比较低调，整年片区所推楼盘不多，仅有世纪春城、春华四季园、碧水龙庭、金地梅陇镇、星河丹堤、碧水龙庭以及丹枫雅苑等。

    不过，由于片区知名企业较多，如华为、富士康等，为片区带来了大量的高科技人才，从而拉动了对片区楼盘的需求。在价格上，2007年，深圳楼市普升时，除个盘外，龙华片区楼价走势尚算平稳，为片区楼市今后的发展预留了一定空间。

    福龙路开通后，从福田香蜜湖到龙华只需要15分钟车程，大大缩短了两个片区之间的距离，对龙华楼市来说，无疑是个重大利好。不过有专家提醒消费者，买房要考虑的因素很多，而不仅仅是时间成本，谨慎置业不是坏事。

    龙岗中心城

    片区简介：

    根据《深圳市总体规划》和《龙岗次区域规划》，龙岗中心城是深圳市重要的城市次中心之一，是全区行政、金融、商贸、信息和文体中心。目前，龙岗中心城居住为核心，区域具有得天独厚的自然环境，山景、海景资源丰富。此外，大运会的成功申办、大学城的修建、深惠公路的拓宽以及清平高速、南坪快速通车和地铁3号线的正式动工等，使龙岗片区彰显出极大的活力。

    申大成功后，对龙岗有着明显的刺激作用，房价一度极不理性，部分楼盘售价甚至一夜之间每平米上涨了千元，颇有一夜成名的味道。这样的涨幅显然是不理性的。到了去年下半年，龙岗楼价开始走低，并逐步回归到理性价位。对龙岗说，对今后楼市的健康发展，显然是有利的。

    目前，龙岗中心城在售楼盘很多，其中也包括部分中高档楼盘，如鸿荣源?公园大地、招商?依山郡、君悦龙庭、天健?现代城、徽王府、中央悦城等等。尽管目前从中心区到龙岗要花费较大的时间成本，不过，交通的改善指日可待，而龙岗中心城的成长性更值得我们期待。

    后海片区

    片区简介：

    后海片区东南临深圳湾、北接南山商业休闲娱乐中心。功能分区包括三个，分别为东南部的深港西部口岸、北部的南山金融聚集区和西南部的高尚居住区。片区西接西部通道，是深圳唯一的滨海国际门户。此外，后海片区也是深圳两大城市中心之一??前海湾中心区的重要组成部分。

    提起后海，人们印象最深的或许是该片区的几大高档豪宅项目。如半岛城邦、后海公馆、澳城、卓越蔚蓝海岸、南海玫瑰园等等。西部通道开通后，后海片区获益最大，港人置业后海一时成为热点话题。

    由于地处连通深港的门户，又是纯粹的居住净土，依托金融区、蛇口高尚滨海居住区和2.0超低容积率等多重优势条件，因此，有业内专家认为后海片区楼价或将逼近红树湾。不过，对大多数置业者来说，楼盘的高性价比更为关键。

关键字:深圳市房地产 楼市

 
京沪高铁"牵引"财富想象 中国铁建欲借力上市

在全长超过1270公里的京沪高铁土建工程中，中国铁道建筑总公司拔得头筹，其旗下的中铁十七局、中铁十二局合计中标额达到337亿元，占到整个工程份额的40.3%。而新近上市的中国中铁股份有限公司则屈居次位。

    1月5日，铁道部下属铁道工程交易中心的公告显示，京沪高铁土建工程分6个标段(以TJ作为标段名称)，中国铁建旗下的中铁十七局和中铁十二局分别夺得TJ-1与TJ-4；中国中铁旗下的中铁一局、中铁三局分别中标TJ-2与TJ-5；中国水利水电建设集团中标TJ-3；中国交通建设股份有限公司(下称中国交通建设)中标TJ-6。

    在全长超过1270公里(不含过江通道等)的京沪高铁土建工程中，中国铁道建筑总公司(下称中国铁建)拔得头筹，其旗下的中铁十七局、中铁十二局合计中标额达到337亿元，占到整个工程份额的40.3%。而新近上市的中国中铁股份有限公司(下称中国中铁)则屈居次位，旗下公司中铁一局、中铁三局合计中标额为220亿元，占总额的26%。从公里数看，中国铁建中标509公里，而中国中铁中标340公里。

    铁建欲借力上市

    业内人士认为，由于前一段时间，中国铁建承接项目较少，因此铁道部在项目划拨时会有所平衡，因此，中国铁建的优胜属于意料之中。

    而此前有媒体报道，中国铁建拟于2008年3月在上海和香港两地首发上市。初步计划发行28亿A股和20亿H股，共融资约250亿元人民币。此次，中国铁建力争京沪高铁这一项目，也是在为未来上市布局。

    而对屈居次位的中国中铁，广发证券行业分析师王飞在接受媒体采访时表示，从以往来看，中国中铁地位最高，招标时份额通常最大，这次中国中铁并没有预期中理想。

    世界经理人情报-bi.icxo.com谈到本次中标对工程公司的影响，王飞认为，从中标金额来看，中国铁建的337亿元、中国中铁的220亿元，相较于上述两公司每年1500亿元、2000亿元的收入，对业务收入的影响并不会太大。

    同时，京沪高速铁路为国内第一条长达上千公里的高速铁路客运专线，计划总工期为5年，总长约1318公里，而由于设备与建筑毛利率较低，加之工期较长，摊薄了公司收益，该工程对中标公司业绩的影响也不会太突出。

    而这几大铁路建筑企业之所以积极争取这个项目，主要还是看到了未来国内高铁发展的强大潜力。

    但国信证券分析师杨昕认为，铁路“十一五”规划提出了对国内铁路进行大规模投资扩建的计划。该规划提出在2006年至2010年期间，我国铁路固定资产总投资规模1.5万亿元，其中基本建设和更新改造投资规模1.25万亿元，高速铁路的盛宴大幕已拉开，而京沪高速铁路则是这道盛宴中的一道主菜。

    产业链整体受益

    据介绍，整个高铁项目涉及铁路建设、车辆设备、运营管理。杨昕表示，在近2000亿元的总投资中，铁路产业链上的公司都将不同程度受益。目前，主要有建筑、设备、配件、电气等几个子行业，电气、配件、设备相对处于产业链的上游位置，建筑则处于产业链的下游部位。其中电气和配件所占的份额虽然较小，但是由于这两个子行业的毛利率较高，能从高铁项目中获得相对较多的收益。

    世界经理人情报-bi.icxo.com此外，尽管设备与建筑毛利率则相对较低，但由于这两个子行业的所占份额较大，占整个京沪高速铁路投资的73%至90%，能从侧面弥补毛利率低的缺陷。

    随着高铁高架时代的来临，建筑设备新材料行业的发展期也进入轨道。有业内人士介绍，新材料的运用能够充分节省建设成本，并提高安全性。

    在高铁高架化的情况下，一批新材料公司将从中收益，比如时代新材。2006年底，该公司已开始开发新的高速铁路线路配件。去年上半年，公司还进行了桥梁支座项目生产扩能建设。高铁大量采用高架方式，无疑将加强公司桥梁支座产品的销售空间。