<明报>经济B022007-12-14

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

大摩加入唱淡中海集运再跌12％

　　航运股继续成为沽压重灾区，全线下挫约7％至12％。日前在A股上市的中海集运（2866），在摩根士丹利加入唱淡行列之下，H股股价昨天再急跌12％，收报4.9元。不过，中海集运董事总经理黄小文接受本报记者查询时表示，即使美国经济放缓，但欧亚贸易表现依然强劲，预计明年集团总运量可录得15％的增长，又表示希望最快可于下周公布，向母公司收购首个集装箱码头项目的详情。

　　近期惨被沽售的中海集运，昨天被大摩的报告「踩多一脚」，大摩报告指，由于预期美国在2008年上半年度经济增长放缓，将拖慢中海集运业务增长，故将目标价由7元下调至6元，但维持「与大市同步」评级。

　　DBS唯高达罗伟业则认为，集装箱运输是航运业中风险最高的，最受全球经济放缓及燃料成本影响，该行建议「沽售」中海集运，目标价为4.85元。

　　公司料明年总运量可增15％

　　不过，黄小文对公司前景乐观︰「市场个别股东减持是反映其投资方向转变，与市场变动关系比较大。」黄小文回应长和系减持公司股份，指这不代表企业本身有任何变化，而是与市场投资气氛有变有关。他表示，欧洲远东航线表现理想，该航线运费目前每个大柜（40呎箱）达1000美元，1年前才300美元。

　　至于美国航线，黄小文透露，明年1月起，船公司将征收应急燃油附加费，以一个40呎箱收300美元计，远东至洛杉矶的运费总费便增至2000美元。加拿大亦会开征汇价附加费，令船公司收入上升。「一般情况，第1季是航运业的淡季，但明年首季情况应不俗。」黄小文亦指出，冀最快可于下周可公布向母公司收购码头资产消息。