<明报>经济B022007-12-14

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大摩加入唱淡中海集运再跌12％

　　航运股继续成为沽压重灾区，全线下挫约7％至12％。日前在A股上市的中海集运（2866），在摩根士丹利加入唱淡行列之下，H股股价昨天再急跌12％，收报4.9元。不过，中海集运董事总经理黄小文接受本报记者查询时表示，即使美国经济放缓，但欧亚贸易表现依然强劲，预计明年集团总运量可录得15％的增长，又表示希望最快可于下周公布，向母公司收购首个集装箱码头项目的详情。

　　近期惨被沽售的中海集运，昨天被大摩的报告「踩多一脚」，大摩报告指，由于预期美国在2008年上半年度经济增长放缓，将拖慢中海集运业务增长，故将目标价由7元下调至6元，但维持「与大市同步」评级。

　　DBS唯高达罗伟业则认为，集装箱运输是航运业中风险最高的，最受全球经济放缓及燃料成本影响，该行建议「沽售」中海集运，目标价为4.85元。

　　公司料明年总运量可增15％

　　不过，黄小文对公司前景乐观︰「市场个别股东减持是反映其投资方向转变，与市场变动关系比较大。」黄小文回应长和系减持公司股份，指这不代表企业本身有任何变化，而是与市场投资气氛有变有关。他表示，欧洲远东航线表现理想，该航线运费目前每个大柜（40呎箱）达1000美元，1年前才300美元。

　　至于美国航线，黄小文透露，明年1月起，船公司将征收应急燃油附加费，以一个40呎箱收300美元计，远东至洛杉矶的运费总费便增至2000美元。加拿大亦会开征汇价附加费，令船公司收入上升。「一般情况，第1季是航运业的淡季，但明年首季情况应不俗。」黄小文亦指出，冀最快可于下周可公布向母公司收购码头资产消息。

<太阳报>投资推介B07AH对碰哈博士2007-12-14

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宁沪高速避风之选

　　近日大市反覆，料资金短期会流入防守性较强及受宏调影响较少的股份，除基建股外，公路股亦是不错之选择，其中可留意宁沪高速（0177）。

　　今年第三季，锡澄高速及邻近江阴大桥的养护施工，影响沪宁高速的车流量，但随着工程的完成，车流量已恢复正常状态，相信会对盈利有正面支持。早前摩根士丹利更将公司的评级由中性调高至增持，证明机构投资者对公司抱正面的看法，建议逢低收集，目标9元，止蚀7.5元，昨日H股收市报7.95元，较A股（600377）收市价10.581元，有24.86%的折让。

<新报>投资/窝轮B07股海观澜高风2007-12-14

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神华憧憬注资

　　内地股市昨日的调整深度是近期少见，也应是预期之内。惟投资者不应把前景看得太灰，调控是长线利好，跌市中反可留意一些质素佳的股份。

　　中国神华(1088)集煤炭、发电、铁路、港口于一身，凭自有的交通网络，有效地控制成本，属行业中的大优势。神华煤炭产量约占全国煤炭总产量6%，在具规模的煤炭企业利润中，神华盈利已占了40%。截至6月底止，上半年营业额383.31亿元人民币，较去年同期增29.8%，期内劲赚165.52亿，上升25%。

　　神华可能注入三煤矿

　　从最新的10月营运数据反映，生产商品煤较去年月均上升18.4%；煤炭销量增21.7%；总发电量上升37%，总售电量增35.7%，数据增长强劲。11月的营运数据将于月中公布，预期仍会保持高增长步伐，届时或有一番炒作。

　　市场一直憧憬神华会向母公司收购资产，高盛便估计，明年可能获注入三个潜在的煤矿权益。加上受惠内地鼓励主要煤矿企业併购，政策对大企业有明显益处。

　　美林早前便调高神华2008年每股盈利预测为1.6元人民币。

　　摩通前周已忍不住出手增持，以每股平均价47.75元，增持636.5万股H股，涉资约3亿元，持股量由7.96%升至8.15%。高风