对于宝马M6敞篷跑车来说，最令人惊异的数值的不是其高转速5.0升V10发动机产生的500马力，不是4.8秒的0-62英里/小时速度，甚至不是令人惊讶的86,400英磅的价格，却是一个很小的数字——8英里/加仑（百公里油耗约合35.3升）。
我是在由城镇道路、高速路和乡村道路组成的一段长达135英里的驾驶路程中达到这一“经济”数字的。官方综合油耗值为18.6英里/加仑（百公里油耗约合15.19升），高速定速巡航行驶时增至26.4英里/加仑（百公里油耗约合10.7升），但任何能够驾驶M6达成这种经济油耗的人都必须拥有圣徒般的耐心，或仅有蠕虫般的力量去踩下油门。
M6敞篷跑车V10的一次全力推进能够让你完全忽略像全球变暖及燃油价格这类“小事情”。
再继续一段长路你便会发现世界贫困问题也能够忽略掉了，况且乔治·布什已经在巴格达宣布退休。除了V10发动机以外，其他的一切都是无关紧要的，它是一部惊人的发动机，即使这需要你结交一些富有的石油国酋长来供给饥渴的V10以足够的汽油来达成控制。
诚然，使用于M5轿车和M6跑车中的V10发动机工作非常杰出，但在敞篷跑车中，它不仅扮演着发动机的角色来推进车子超速行驶，而且它担当了演唱会乐队的职责，在5英里范围内创造出现场效果，而这正是约翰·威廉（知名电影音乐制作人）梦想拥有的创造才能。如果这部V10发动机存在于约翰为电影侏罗纪公园作曲时期，那些恐龙都会随之变得更加凶恶。
我可以推荐你们在图中看到的雪山白色吗？任何一个宝马的拥有者都希望他们昂贵的车子能够搭配他们认为最具品和性格的颜色。它看起来妙极了，图片没有真正体现出来。再搭配上印第安纳红皮质内饰，你便拥有了一部最性感的宝马车。
但是M6敞篷跑车拥有更惊人的因素——其驾驶体验。当然，它不是一个柔软的芭蕾舞者，它拥有超过2吨的体重，而且特殊的体型也意味着在经过狭窄道路时需要给予额外的照顾；但如果是在宽阔伸展的道路上驾驶，它将会回馈给你更具速度感的驾驶性能。
这款车唯一的弱点便是名为SMG的7速变速器，它的11个不同的挡位从来没有过到位的时候。一段时间后，当你即将适应这一点时，轻便且简单的手动变速器的想法又开始挥之不去。作为一个驾驶者，你能够支持自己去承受M款剧烈的挡位变换，但任何一位决定毕生放弃疯狂驾驶的乘客很快便会开始寻找呕吐袋了。
除变速箱之外，M6敞篷跑车的其他部分也给驾驶者提供了许多优势。低速超轻但转弯过重的操控使你在平地驾驶时都能感觉到机器的波动，给敢于极速驾驶的人带来了充分的信心。
懒惰的稳定控制系统带来了充分的乐趣空间，但如果你超出界限过远，腕部的一个轻拍便会招来它的介入，而且会在你创造任何一个昂贵的“街头行为艺术”发生前给予断然的阻止。
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M6拥有两样身份特征：一方面是极佳的姿态——发动机在“敏感”模式下仅传输400马力的动力，你可以悠闲的驾驶，同时还能够保证所有人都知道你正在驾驶着昂贵的宝马车型；然而，按下方向盘上的M按钮后，发动机全部500马力的动力便得以释放，M模式控制了剧烈的变速箱设置、加强了悬挂设置、而且还压抑着稳定控制系统，直到真正需要时再将其激活。
抓地力简单而惊人，虽然在尘土路面上M6需要全力投入来控制一切性能，但对于驾驶500马力车子来说，任何一个不具有判断力的人首先便会被排除在外。
在M6敞篷跑车中有许多独特的设备，所以你不会将它与6系敞篷跑车相混淆。车子尾部经过空气动力式扭转来保持M6的坚固性，而且还增加了5厘米的长度。延伸的侧柱和加高的轮拱也增进了车子的空气动力特性。所有你看到的样式改变都是有目的性的，而不是为了做秀。
比M6跑车增加了220千克的车重看起来有些多余，但是考虑到速度性能方面仅仅影响了0.2秒，宝马还是做得很好了。
当然，跑车的轻碳质车顶势必要因为电动操作的三段车顶而淘汰（碳质材料无法很好的弯曲折叠），但是敞篷跑车在缓冲器部位使用了碳纤维材质来尽可能的减低车重。
这是一部异常坚固的车子，摇摆和扭动都无法影响到它。它和跑车款一样坚固，考虑到所有为了支持V10而受重压的部件来讲也不是一件坏事。
总体说来，如果你能够负担M6跑车的价格，那么敞篷跑车的额外4,640英磅对于你来说也不是件难事，那么剩下的问题便仅仅是颜色的选择了。
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最近更新时间：2007-10-20 23:00:41 浏览数(20)
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不错!
2007-10-20 23:00:41